前進への道を切り開く: 道路建設の最新情報は何ですか?

カトリン・ジョーンズ著 2023年3月27日

野心的な道路プロジェクトがヨーロッパ全土で進行中で、コミュニティを結び、ある国から別の国へのスムーズな移行を実現しています。 Catrin Jones が業界の最新情報を考察します。

道路が世界で最も重要なインフラの一つであることは疑いの余地がありません。 世界最古の産業の進歩を利用して通勤や国境を越える何十億人もの人々に対応するには、道路建設に使用される設備と技術が需要を満たすことができなければなりません。

建設インテリジェンスセンター（CIC）は現在、総額4,480億ユーロに上る欧州の道路関連建設プロジェクトを追跡しており、そのうち1,828億ユーロが実行段階、1,525億ユーロが計画段階にあると言われている。 最も高い金額を占めるのはロシアの610億ユーロで、次に英国の598億ユーロのプロジェクトが続く。

Balfour Beatty は最近、英国のローワー テムズ クロッシング プロジェクト内で大規模な道路建設契約を獲得したと発表しました。

この契約は約13億7000万ユーロ相当で、同社は提案されている川横断地点の北側に16キロ以上の道路を建設することになるが、これにはロンドンを走るM25高速道路との重要な接続も含まれる。

英国の国道庁が締結した契約の範囲には、橋や高架橋を含む49の構造物の建設も含まれており、その多くはモジュール式建設技術を使用してオフサイトで建設される予定だ。

ノルウェーでは、いくつかの主要な道路建設プロジェクトが完了に近づいています。 トリスフィヨルド橋は、デジタル エンジニアリングの限界を限界まで押し上げる画期的なエンジニアリング プロジェクトです。

コンサルタントの Norconsult は、請負業者とアドバイザーの緊密な連携により、踏切の以前のソリューションに比べてコンクリートの設置面積を 18% 以上削減することができたと述べています。

トリスフィヨルド橋は、特に橋が 4 本の車道と合計幅 24 メートルで建設されているため、フィヨルドのスパンが 260 メートルあり、自由に進むことができる橋として建設可能な限界を超えると言われています。

大陸全体でプロジェクトが増加する中、企業は効率を向上させ、同じ時間と従業員でより多くの仕事を成し遂げる方法を模索しています。では、アタッチメントがこの問題の解決策になるでしょうか?

Roadwidener 社の社長、リン・マーシュ氏は、それができると信じています。 「アタッチメントは、請負業者がすでに使い慣れている機器を利用することで、現実的で効果的なソリューションを提供します。 ワークフローを変更し、メンテナンスを最小限に抑え、設備コストを削減し、より賢明な労働力を可能にし、投資収益率 [ROI] を向上させることによって。」

埋め戻しや骨材の配置などの道路建設作業は、通常 4 段階のプロセスとみなされます。 マーシュ氏は、効率と安全性を高める方法は、材料配置アタッチメントを使用してプロセスのステップ数を最小限に抑えることだと考えています。

さらに彼女は、「自走式機械や作業員を増員することなく、作業員を削減することで、1 日により多くの作業を行うことができ、予算を最大限に活用することができます。 そして、これらの節約は、自走式機械と比較して大幅に低い所有コストで継続されます。」

アタッチメントは、道路インフラ プロジェクトに対する需要の高まりに対するソリューションの 1 つにすぎません。 OEM はまた、電気機器の進歩に応じてプロセスを簡素化できることを保証しています。

北米最大の建設見本市 ConExpo-Con/Agg 2023 でデビューする予定のボルボ建設機械 (Volvo CE) の DD25 電動アスファルトコンパクターは、同社の道路セグメント専用に製造された同社初の電動機械です。

Volvo CE は、街路の補修や補修、駐車場、私道、自治体、賃貸住宅などの小規模圧縮プロジェクト向けにコンパクトなダブルドラムコンパクターを設計しました。

ボルボCE社アメリカ地域の製品管理および生産性担当バイスプレジデントであるレイ・ギャラント博士は、ConExpoでのDD25エレクトリックの発表後、同社は2023年後半にコンパクターの注文を受け付け、2024年の第1四半期に納入する予定であると述べた。