英国：鉄道労働組合指導者のミック・リンチ氏が争議行為の事実上の終了を発表

鉄道・海事・運輸（RMT）労働組合指導者のミック・リンチ氏は、鉄道労働者らによる賃金と労働条件を守るための18か月にわたる争議の事実上の終結を発表した。

4万人のRMTメンバーが昨年6月、給与削減、条件の悪化、数千人の労働者の解雇を目指す政府の計画に反対して初めてストライキした。 それ以来、鉄道労働者はストライキを繰り返したが、年明け以降はストライキの頻度は減少した。 3月に組合指導部がインフレを下回るひどい協定でネットワークレールの2万人の組合員を売り飛ばしたため、当初関与していたRMT組合員のうち紛争が残っているのは半数だけだ。

木曜日、8月26日土曜日と9月2日の2日間のストライキ行動に先立って、リンチ氏は英国の鉄道運行会社（TOC）に雇用されているRMTメンバーへのブリーフィングの中で次のように書いた。この紛争を解決し、我々の交渉担当者に対して以下の方向性と目標を概説した。」

その中には、「正式な協議や交渉を含む企業内でのRMTとの協議は、チケット売り場閉鎖協議の結果と決定が政府によって提供されるまで延期されるという約束を得る。そして、いずれにしても、協議は2023年12月1日より前には開始されない。」 RMTの既存の6か月の任務は11月に終了するため、たとえ組合がその日より前に新たな投票を呼びかけたとしても、さらなる争議行為は年末まで延期される可能性が高い。

おそらく来年までさらなる争議行為は棚上げされる可能性が高いと説明会は付け加えた。「当面の間、2023年12月1日より前に、各鉄道運行会社が書面でRMTに提出するという約束を得るために、組合は望んでいる」と付け加えた。 、完全な議題、および組織内で適用しようとしているすべての職務およびグレードに対する労働力改革提案の詳細。

会社が「労働力改革提案」（生産性向上を目指した給与、労働条件の削減）を策定するのに十分な時間が与えられているため、争議行為が勃発することがないように、組合は次のように望んでいる、と説明会は付け加えた。各企業の既存の団体交渉の構造とプロセスが尊重され、範囲内の問題に応じて適切な協議と交渉、および必要に応じて紛争回避プロセスの使用を含めて全面的に遵守されるという約束を得る。」

4月、RMTは紛争終結に向けた大きな動きとして、労働力改革と賃金紛争解決プロセスに署名した。 これには、「駅の再構築、小売業、新たな多職種の駅の役割の創設、ケータリング、管理、車両の再編成と、特定の労働力改革が含まれます…」

このプロセスでは、「TOCおよび機能別評議会の従業員代表」が「予想される3か月の期間内に詳細な労働力改革案について有意義な議論を行うための一連の会議を計画する」ことが明記されている。

リンチが歓迎した紛争回避手続きは、争議行為が行われる前に少なくとも3か月の遅延を認める協定の一部である。 この文書には、「紹介手続きが終了し、必要な合意に達しなかった場合、団体交渉手続きは終了したものとみなされます。」 団体交渉手続き AOD（紛争の回避）が終了すると、争議行為の新たな投票が開始される場合があります。 TOC が AOD に関連する特定の学年グループの変更の実施を進める前に、両当事者による検討期間を設けるためにさらに 2 週間の時間が設けられます。」

具体的な賃金パーセンテージの要求は争われるべきではなく、「2022年の関連記念日まで遡った裏付け付きで、2022年から2023年を対象とする全企業の1年間の賃金案を入手する」という漠然とした約束だけがあった。 鉄道網全体で数千人の雇用喪失を削減する計画に直面した唯一の要求は、「強制解雇がないという保証を得る」というものだった。